tiktok怎么起火,tiktok上

原创 admin  2023-06-18 09:58  阅读 0 次

不只“刹车门”,特斯拉在美国也遇上了麻烦

文 | 黄天然

最近,特斯拉在美国也堕入了一场危机。

上周末,休斯顿市产生一起致命车祸。一辆2019年产的Model S高速行驶过弯后,撞上路边行道树起火,大火把车烧成空壳,车内两位男子当场死亡。

美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)和国家运输安全委员会(NTSB)迅速参与调查。警方发现,事故产生时,一位男子坐在副驾驶座,另外一名则坐在后座,驾驶座上并没有人。

警方据此判断,车祸产生时, 汽车 启动了自动辅助驾驶功能。

得州警员赫尔曼说,调查人员“百分之百地确信”,事故产生时无人驾驶这辆 汽车 ,但是还不能肯定,当时 汽车 使用的是Autopilot(自动辅助驾驶),或者FSD(完全自动驾驶能力)。

马斯克立即在推特上驳斥了事故时特斯拉处于自动驾驶模式的指控。

他写道:“到目前为止,恢复的数据日志显示,车辆没有启用Autopilot,这辆车也没有租赁FSD。另外,自动辅助驾驶需要车道线才能开启,而这条街上没有。”

特斯拉的粉丝们也坚持认为,除非有人坐在驾驶座上,否则Autopilot没法运行。

为此,《消费者报告》进行了一次测试,驾驶员可以轻松骗过系统,在驾驶座无人的情况下也能激活Autopilot,并长时间控制车辆行驶。

测试人员先启动Autopilot,然后将车调剂到停止状态。接着他在方向盘上挂上配重链,摹拟驾驶员手部压力,扣好主驾驶位安全带。再挪到副驾驶位,调剂方向盘上的速度按钮,让Model Y从停止状态开始加速。

在封闭跑道上,驾驶位空无一人,但Model Y行驶了三四千米路,最高时速到达了48千米每小时。

根据美国 汽车 工程师协会的标准,特斯拉Autopilot被认为是L2级“部份自动化”的自动辅助驾驶系统,仍然要求驾驶员将手放在方向盘上,眼睛盯着路面才能确保安全。

“轻而易举就可以骗过系统,确切让我感到震惊。”《消费者报告》 汽车 测试主管杰克·费舍尔说:“当车主具有这样的自动化驾驶系统,而且系统明确要求驾驶员随时接任,那末厂商一定要确保确切有人在开车。”

《消费者报告》指出,一个座椅传感器其实就可以解决这一隐患。

在YouTube上,早有博主为了博眼球做过类似测试。

去年11月,美国网红博主约翰发布过一段视频,他用手套压在方向盘上代替双手、把安全带系在身后,同样成功骗过了特斯拉的Autopilot。

随后,他双手放开方向盘,在飞奔的 汽车 里吃汉堡,乃至还爬到后排座椅,盖上被子闭上眼睛表演睡觉。

这段视频取得了超过100多万点击量,随后被官方删除。

TikTok上也疯转过一段视频,一辆特斯拉在午夜的高速公路上开启了Autopilot,驾驶座上没有人,三名男子在副驾驶位和后座一边饮酒,一边放声高歌。

驾驶员可以轻易欺骗系统,滥用自动辅助驾驶功能,问题在于,不管Autopilot或者FSD,都不是真实的自动驾驶,这就带来了巨大的安全隐患。

据NHTSA公布,由于特斯拉车主不当使用AutoPilot,已致使最少23起交通事故,有多位车主因此丧生,家属还为此将特斯拉告上法庭。

但是,马斯克却将责任归咎于驾驶员过度自信。

他在一次财报会议上曾说:“当产生严重交通事故时,常常总是经验丰富的用户中招,问题更多是在于他们过于自信。”

在休斯顿这次致命交通事故中,马斯克一样认为不是AutoPilot的问题,他认为AutoPilot压根就没打开,由于根据设定,需要车道线才能激活AutoPilot。

但是,许多特斯拉车主证明,AutoPilot可以在没有车道线的道路上激活。

推特上,Model S车主罗德里格斯就晒出,自己可以在没有车道线的郊区小路上激活AutoPilot和FSD。

“我可能也会撞死在树上。”罗德里格斯写道。

也有网友提出质疑,依照马斯克的说法,在产生事故的Model S上,数据日志显示AutoPilot处于关闭状态,但实际上也存在这类可能:AutoPilot遇到没法调和的情况时立即自动关闭,而驾驶员在需要接收车辆时没有做好快速反应的准备,猝不及防,也可能致使车祸。

《消费者报告》认为,作为智能电车的激进派,特斯拉的ADAS(高级驾驶辅助系统)存在如此严重的安全隐患,显示了特斯拉在驾驶员监控系统(DMS)方面的落后。

汽车 如果要接收司机的位置,不但要监控路况,也一定要监控司机。

特别在L2、L3级自动辅助驾驶, 汽车 一定要了解司机的状态,才能实现安全的人机交互。

而在特斯拉上,既没有配备监控司机驾驶状态的红外摄像头,也不会通过车内摄像头对司机的毛病行动作出即时预警,这就为车主滥用自动辅助驾驶功能开了“绿灯”。

再加上,马斯克每次发布FSD更新,都让粉丝们跃跃欲试,寻求新鲜和刺激的心理之下,也大大增加了事故产生的几率。

这样一来,特斯拉仅通过方向盘压力传感器判断驾驶位会不会有人的方案,确切过于简易了。

这次事故后,美国康涅狄格州和马萨诸塞州的两名参议员公然批评特斯拉:“特斯拉电池组存在起火风险,而且没有采取足够措施,禁止司机不当使用自动辅助驾驶功能。”他们还致信美国最高 汽车 安全监管机构NHTSA,建议改良特斯拉自动辅助驾驶系统。

NHTSA则表示已收到这封信,正在对特斯拉进行审查。

在事故产生地得州,众议院也倡议政府立法加强监管 汽车 自动驾驶系统。

众议院议员布雷迪说:“我们支持自动驾驶新技术的发展,但我们需要回应产生的意外,新技术不应像这样,造成无辜生命的死亡。”

就在事故产生当日,马斯克还在推特上说:“启用Autopilot的特斯拉,车辆产生事故的概率会比普通车辆低10倍。”

在高级驾驶辅助系统成为智能电车标配确当下,绝大部份 汽车 厂商将安全放在首位,增加了更多高精度的传感器、摄像头和雷达,来提升安全冗余。

在驾驶员监控系统(DMS)方面,通用和福特,都使用了面向驾驶员的摄像头来检测其脸部状态,确保驾驶员双眼在看路;奥迪A8也计划引进DMS,通过微型摄像头分析驾驶员坐姿,探测驾驶员的头部倾斜度和眼睛会不会睁开,判断其行车时的苏醒程度;小鹏、吉祥和WEY等品牌也纷纭设备了DMS,可分析和辨认驾驶员行车时状态……

其实,自动驾驶系统最早是在飞机上利用,相关安全设计和考量都可以鉴戒。

自航空业诞生以来,90%的飞机事故,都是由于模式混乱引发,即飞行员不肯定自动飞行模式会不会开启,或不清楚飞机的起落架会不会收起或者放下等。

为了到达航空电子系统控制的安全要求,安全冗余设计必不可少。

在飞机自动驾驶时,所有电子控制系统均有备份,一套系统如果出现问题,第二套系统可和时顶上,确保飞机安全飞行。

在自动驾驶车辆中,一样需要具有多套系统,可以实时进行相互备份,同时在刹车系统、转向控制和驾驶员注意力监控等全面实现增强性的冗余设计。多层冗余加持之下,才能将事故产生的可能性降到最低。

欧洲监管机构已出台政策,将从2023年开始要求在 汽车 中使用DMS,并敦促美国监管机构采取类似规则。

或许在不久的将来,在没有驾驶员的情况下没法激活自动驾驶系统,就会成为 汽车 安全检查的标准之一。特斯拉要让车主们开着放心,也真该为此下一番工夫了。

哪一个球星车着火

阿贾克斯球员伊哈塔伦车着火。2022年9月28日,据荷兰电讯报报导,周二清晨3点,阿贾克斯球员伊哈塔伦价值7.3万镑的保时捷帕拉梅拉遭到纵火燃烧,警方调查后发现球员在与TikTok网红结婚后,成了犯法份子的目标。

TIKTOK怎样用啊?

苹果手机的话直接在利用商店下载就能够了

就手机配置一下环境就能够了

如果安卓机的话 就几步

第1步找到这个网站

第2步找到TIKTOK安装包

第3步找到点击下载直接下载就好了

怎样做tiktok

tiktok做法步骤以下:

国外TikTok现状

1.外媒权威报纸近日刊发了一篇评论文章,指出TikTok正在取代Facebook改变世界,这句话其实不是夸大,目前TikTok的全球下载量已达30亿次,超出Facebook和ins等国外主流大平台成为世界第一。

这是一个流量的时期,不管是个人或者团队,不管品牌大小,只要能吃到流量红利,就可以发掘无穷商机,这就是愈来愈多的人开始用TikTok做跨境电商等业务的最重要缘由。

2. 本钱低,还可以有甚么是比电商本钱更低的呢?省去了找店铺、谈租金、搬运货物的各种繁杂事项,不管是下载设置到账号注册再到视频发布,一部智能手机就能够完成,乃至都不需要专业的运营人员去做,你本人只需要会剪辑就好。

3. 国内某音审核机制较严格,稍有不慎可能就突然永久封禁,但海外tk风控其实不严格,并且外国人尺度也更大,发布视频自由度相对较高,只要不触犯某些底线便可。

4. 导流方式丰富,跟国内抖音区别的是,TikTok可以在你的个人主页添加INS、YouTube等各个社交媒体账号的链接,各个账号之间可以直接导流,也能够进行网站推广。

来源:https://www.huanp.com/douyin/154867.html
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